Silnik dwupaliwowy

Sprawdzona technologia silnika wysokoprężnego + innowacyjny wtrysk = najwyższy poziom technologiczny.

Konstrukcja silnika dwupaliwowego oparta jest na zasadzie działania silnika wysokoprężnego. Silnik wysokoprężny jest od ponad stu lat najbardziej ekonomicznym silnikiem spalinowym. Ma zalety fizyczne, które wykorzystuje także silnik dwupaliwowy.

Ale silnik dwupaliwowy potrafi więcej: dzięki wyższemu stopniowi sprężania osiąga większą sprawność. Gazy niskokaloryczne (biogaz, gaz gnilny, gaz wysypiskowy) są dzięki wysokiej zawartości CO2 bardzo odporne na spalanie stukowe, dzięki czemu nadają się doskonale do spalania w silniku dwupaliwowym. Gaz jest dodawany do zasysanego powietrza spalania. Mieszanka niskokalorycznego gazu z powietrzem jest sprężana w silniku a wtryskiwanie niewielkiej ilości oleju zaplonowego powoduje zapłon w komorze spalania.

Bogactwo pomysłów: sprawność

Wyższa sprawność silnika oznacza zwiększoną produkcję energii elektrycznej. W tym celu skonstruowalismy inteligentną technikę wtrysku.

Nastepna faza rozwoju to wykorzystanie energii spalin. Zainstalowana w układzie spalinowym turbina gazowa wykorzystuje energię cieplną do produkcji prądu elektrycznego.

Oznacza to optymalne wykorzystanie surowcow i wydajną ekonomiczną eksploatację.


SCHNELL Motoren AG   |   Kontakt   |   Imprint   |   General Terms & Conditions